Είναι όμορφα όταν έχουμε επισκέψεις! Αυτές συνοδεύονται όμως και από πολλές υποχρεώσεις. Μια από αυτές και ίσως η πιο κουραστική είναι οι βόλτες στην πόλη. Ο καλός οικοδεσπότης πρέπει να δείξει τα αξιοθέατα, να πει ενδιαφέρουσες ιστορίες και να συμμετέχει σε πολλές φωτογραφίες.

Οι Βιεννέζοι σαν να ήξεραν  κάτι για το θέμα αυτό και έχουν φροντίσει να κάνουν μια εύκολη τουριστική διαδρομή. Εσείς τη γνωρίζετε με το όνομα Ringstraße. Με το τραμ νούμερο 2 για περίπου 45 λεπτά, εσείς και οι επισκέπτες σας  βλέπετε κάποια από τα πιο ωραία αξιοθέατα της Βιέννης.

Η λεωφόρος Ringstraße  και Franz Josef Kai περιτυλίγουν το ιστορικό κέντρο της πόλης. Στην πρώτη βρίσκονται μια σειρά από ιστορικά κτίρια. Η λεωφόρος αυτή έχει χτιστεί πριν πάνω από αιώνα και κάνει την αυστριακή πρωτεύουσα μεσαιωνική πόλη- φρούριο, που έπρεπε να είναι πρώτη ανάμεσα στις πόλεις της αυστρο-ουγγρικής αυτοκρατορίας.

Η Βιέννη  περιβάλλεται ακόμα από τον 13 αιώνα από ένα  μεγάλο προστατευτικό τείχος . Στη διάρκεια του χρόνου, το τείχος χτίζεται επιπλέον για να σταματάει τους εχθρούς. Καταφέρνει να σταματήσει την τούρκικη εισβολή το 1529 και  το 1683. Προστατεύει τους Βιεννέζους και στη διάρκεια του 30 χρόνου πολέμου του 17 αιώνα. Στη συνέχεια η σημασία του τείχους αλλάζει και  κατά μήκος του χτίζονται δρόμοι για ευχάριστες βόλτες. Με την εξάπλωση των κατοικήσιμων περιοχών εκτός των οχυρών, μαζί με την αύξηση του πληθυσμού και τις συνοδευόμενες μετακινήσεις, το προστατευτικό τοίχος γίνεται περιττό.

Τέλη του 1857  ο Kaiser Franz Josef I  αποφασίζει να ρίξει το τοίχος και στη θέση του να χτίσει μια λεωφόρο. Η ιδέα είναι στην λεωφόρο αυτή να μείνει  η ελίτ της πόλης και  η κυβέρνηση. Επειδή προβλέπεται η οδός να έχει παρουσιαστικό χαρακτήρα, η κίνηση μεγάλων φορτηγών απαγορεύεται.

Η κατασκευαστική διαδικασία αρχίζει το 1858. Για να αποφευχθεί η ένταση μεταξύ της πόλης και της κυβέρνησης δημιουργείται  το ειδικό ταμείο για την ανάπλαση της πόλης –Stadterweiterungsfonds. Μέσω του ταμείου αυτού γίνεται η χρηματοδότηση σημαντικών δημοσίων κτηρίων. Το κεφάλαιο στο ταμείο αυτό θα έπρεπε να προέρχεται από την πώληση των οικοπέδων που ελευθερώθηκαν αφού γκρεμίστηκε το τείχος. Η ιδέα συναντά την επιτυχία – ο καθένας θέλει να έχει ένα μικρό παλάτι στη καινούρια λεωφόρο, αλλά μόνο οι πιο πλούσιοι έχουν αυτή τη δυνατότητα.

Πλήθος ανθρώπων θέλει να συμμετέχει και  έτσι ευγενείς, έμποροι και τραπεζικοί υπάλληλοι παλεύουν για ένα πολύτιμο ακίνητο παραχωρώντας τεράστια ποσά στο ταμείο. Ιδιοκτησία κατά μήκους της λεωφόρου σήμαινε αναγνώριση στην ελίτ της βιεννέζικης κοινωνίας και ήταν στόχος όλων. Το πρώτο κτίριο που κτίστηκε είναι το Heinrichhof του κατασκευαστή Heinrich von Drasche-Wartinberg. Το κτίριο  αυτό ήταν ακριβώς απέναντι από την όπερα και την ανταγωνιζόταν σε ομορφιά. Δυστυχώς, στη διάρκεια του βομβαρδισμού του Β Παγκόσμιου Πολέμου το Heinrichhof καταστράφηκε.

Χάρη στη ιδέα αυτή που απέφερε πολλά έσοδα, μαζεύτηκαν τα απαραίτητα χρήματα για την ίδρυση των κτιρίων – Staatsoper, Hofburg, Kunsthistorisches Museum, Naturhistorisches Museum, η βουλή (das Parlament), το δημαρχείο (das Rathaus), Burgtheater, Votivkirche και άλλα.

Τα ιδιωτικά κτίρια, μικρότερα σε μέγεθος, επίσης εντυπωσιάζουν με την παρουσία τους στη λεωφόρο. Επίσημα η Ringstraße ανοίγει την 1^η Μάιου 1865, αλλά χτίζεται μέχρι και το 1913 όταν ολοκληρώνεται και το κτίριο του υπουργείου πολέμου (Kriegsministerium).

Παρά την όμορφη  ατμόσφαιρα της λεωφόρου οι Βιεννέζοι σπάνια κάνουν βόλτες εκεί. Ο λεωφόρος όμως πλημμυρίζει από τουρίστες, αμαξοστοιχίες, τουριστικά λεωφορεία, αμάξια και τραμ. Βυθισμένοι στην καθημερινότητα τους οι Βιεννέζοι δεν ενθουσιάζονται από την θεσπέσια αρχιτεκτονική. Όμως πάντα όταν έχουν επισκέψεις δείχνουν τα πιο γοητευτικά σημεία της πόλης τους στη Ringstraße.